Mục lục
Giới thiệu đại lý xe máy Ducati Đà Nẵng
Đại lý xe máy Ducati Đà Nẵng nằm trong chuỗi cung ứng các sản phẩm, dịch vụ chính hãng của Ducati Motor Việt Nam như: Showroom trưng bày sản phẩm, Cung cấp phụ tùng chính hãng, Sửa chữa bảo dưỡng với các kỹ thuật viên được đào tạo đạt chứng chỉ tay nghề cao về xe máy Ducati. Các hoạt động Marketing thường xuyên như lái thử xe, sửa chữa lưu động, cứu hộ, các hoạt động thiện nguyện …
Tại đại lý xe máy Ducati Đà Nẵng người mua sẽ dễ dàng trải nghiệm các dịch vụ đẳng cấp, nhận được sự tư vấn chuyên nghiệp nhất từ các tư vấn bán hàng. Đặc biệt hơn, người mua sẽ nhận được những chính sách ưu đãi nhất về giá và các hỗ trợ theo kèm về phụ kiện, quà tặng bảo dưỡng, vay mua trả góp không lãi suất, giảm giá cho học sinh, sinh viên trong các kỳ nhập học …
Bảng giá xe máy Ducati Đà Nẵng
Bảng giá xe máy, mô tô Ducati được cập nhập tại hệ thống Showroom trưng bày chính hãng: Đại lý xe máy Ducati Đà Nẵng
| Bảng giá xe Ducati | Giá bán (VND) |
| Ducati SuperSport | 487.000.000đ |
| Ducati SuperSport S | 537.000.000đ |
| Ducati Monster 797 | 334.000.000đ |
| Ducati Monster 797 Plus | 347.000.000đ |
| Ducati Monster 821 Red | 424.000.000đ |
| Ducati Monster 821 Stealth | 454.000.000đ |
| Ducati Scrambler Icon | 323.000.000đ |
| Ducati Scrambler 800 | 410.000.000đ |
| Ducati Scrambler Fullthrottle | 379.000.000đ |
| Ducati Scrambler Sixty2 | 296.000.000đ |
| Ducati Scrambler Cafer Racer | 410.000.000đ |
| Ducati Scrambler Desert Sled | 428.000.000đ |
| Ducati Scrambler 100 Sport | 522.000.000đ |
| Ducati Scrambler 1100 Special | 498.000.000đ |
| Ducati Scrambler 1100 | 463.000.000đ |
| Ducati Diavel 1260 | 798.000.000đ |
| Ducati Diavel 1260 S | 898.000.000đ |
| Ducati XDiavel | 840.000.000đ |
| Ducati XDiavel S | 970.000.000đ |
| Ducati Multistrada 1260 | 674.000.000đ |
| Ducati Multistrada 1260 S | 779.000.000đ |
| Ducati Multistrada 1260 S Pike Pear | 929.000.000đ |
| Ducati Multistrada V4 | 769.000.000đ |
| Ducati Multistrada V4 S | 926.000.000đ |
| Ducati Streetfighter V4 | 649.000.000đ |
| Ducati Streetfighter V4 S | 789.000.000đ |
| Ducati Hypermotard 950 | 459.000.000đ |
| Ducati Hypermotard 950 RVE | 473.000.000đ |
| Ducati V2 | 614.000.000đ |
| Ducati V2 S | 991.000.000đ |
| Ducati V2 S Corse | 1.099.000.000đ |
Lưu ý: Giá xe máy Ducati tại Đà Nẵng có thể thay đổi theo chính sách từng thời điểm và theo giá điều chỉnh của Ducati Motor Việt Nam mà dailymuabanxe chưa kịp cập nhật.
>>> Thông tin sản phẩm & Giá xe được lấy từ website Ducati chính hãng
Các mẫu xe máy Ducati đang bán
Các dòng xe máy, mô tô Ducati sản xuất trong nước và nhập khẩu nguyên chiếc được trưng bày và cung cấp các dịch vụ 3s chính hãng tại đại lý xe máy Đại lý xe máy Ducati Đà Nẵng .
| Thông số | Ducati Diavel |
| Động cơ | Động cơ Testastretta DVT V2, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 1.262 cc |
| Quyền lực | 159 HP |
| Đường kính x hành trình piston | 106 mm x 71,5 mm |
| Tỷ lệ nén | 13.0: 1 |
| Hệ thống nhiên liệu | Hệ thống phun xăng điện tử của Bosch, thân bướm ga hình elip Øeq 56 mm với hệ thống Ride-by-Wire. |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Bộ giảm thanh bằng thép không gỉ, bộ chuyển đổi xúc tác và 2 đầu dò lambda |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Dép và ly hợp ướt nhiều tầng tự phụ trợ với điều khiển thủy lực |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ |
| Ổ đĩa cuối cùng | Xích, Nhông trước Z15, Nhông sau Z43 |
| Khung gầm | |
| Hệ thống treo trước | Phuộc Marzocchi có thể điều chỉnh Ø 50 mm |
| Hệ thống treo phía sau | Monoshock, có thể điều chỉnh tải trước và phục hồi, Cánh tay đòn một mặt bằng nhôm đúc |
| Phanh trước | Đĩa bán nổi 2 x Ø 320 mm, kẹp phanh Brembo monobloc 4 piston M4.32 gắn xuyên tâm, xi lanh chính hướng tâm PR18 / 19, Bosch Cornering ABS Evo |
| Phanh sau | Đĩa Ø 265 mm, kẹp phanh Brembo 2 pít-tông, ABS vào cua |
| Lốp trước | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Lốp sau | Pirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17 |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 17 l (4,5 US Gal) **** 16 l (4,2 US Gal) cho phiên bản US / Canada / Mexico |
| Chiều dài cơ sở | 1.600 mm |
| Đường mòn | 120 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 780 mm |
| Trọng lượng khô | 221 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati Diavel
| Thông số | Ducati XDiavel |
| Động cơ | Động cơ Testastretta DVT V2, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 1.262 cc |
| Quyền lực | 160 HP |
| Đường kính x hành trình piston | 106 mm x 71,5 mm |
| Tỷ lệ nén | 0.542361111 |
| Hệ thống nhiên liệu | Hệ thống phun xăng điện tử, thân bướm ga hình elip Øeq 56 mm với hệ thống Ride-by-Wire |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Bộ giảm thanh bằng thép không gỉ, bộ chuyển đổi xúc tác và 2 đầu dò lambda |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Dép và ly hợp ướt nhiều tầng tự phụ trợ với điều khiển thủy lực |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ |
| Ổ đĩa cuối cùng | Dây curoa, nhông trước z28, nhông sau z80 |
| Khung gầm | |
| Hệ thống treo phía | Tải trước và phục hồi monoshock có thể điều chỉnh, hồ chứa từ xa, cánh tay đòn khung đúc / lưới mắt cáo một mặt |
| Phanh trước | Đĩa bán nguyệt 2 x Ø 320 mm, kẹp phanh Brembo monobloc 4 pít-tông M4.32 gắn hướng tâm, xi-lanh chính hướng tâm PR18 / 19, ABS bó sát. |
| Phanh sau | Đĩa Ø 265 mm, kẹp phanh Brembo 2 pít-tông, ABS vào cua |
| Lốp trước | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Lốp sau | Pirelli Diablo Rosso III 240/45 ZR17 |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 18 l |
| Chiều dài cơ sở | 1.615 mm |
| Đường mòn | 130 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 755 mm |
| Trọng lượng khô | 223 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati XDiavel
| Thông số | Ducati Hypermotard |
| Động cơ | 937cc, Testastretta 11 °, xi-lanh L-Twin, 4 van mỗi xi-lanh, Desmodromic, làm mát bằng dung dịch, nắp đậy đầu bằng ma-giê. |
| Quyền lực | 114 mã lực (84 kW) @ 9.000 vòng / phút |
| Đường kính x hành trình piston | 94 x 67,5 mm (3,70 x 2,66 in) |
| Tỷ lệ nén | 13,3: 1 |
| Phun nhiên liệu | Hệ thống phun xăng điện tử, thân bướm ga Ø 53 mm với đầy đủ hệ thống Ride by Wire. |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Bộ giảm thanh nhôm kép dưới đuôi; bộ chuyển đổi xúc tác và hai đầu dò lambda. |
| Mô-men xoắn | 71 lb-ft (96 Nm) @ 7.250 vòng / phút |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Dép và ly hợp ướt nhiều tầng tự phụ trợ, điều khiển thủy lực. |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ |
| Ổ đĩa cuối cùng | Chuỗi; Nhông trước 15; Nhông sau 43 |
| Khung gầm | |
| Hệ thống treo trước | Marzocchi nhôm hoàn toàn có thể điều chỉnh, lộn ngược Ø 45 mm. |
| Hệ thống treo phía sau | Liên kết tiến bộ với lò xo tải trước có thể điều chỉnh và giảm chấn hồi phục monoshock Sachs. Cánh tay đòn một mặt bằng nhôm. |
| Phanh | Đĩa bích nhôm bán nổi 2 x 320 mm, kẹp phanh Brembo Monobloc gắn hướng tâm, 4 pít-tông 2 đệm, bơm hướng tâm với cần điều chỉnh, với Bosch Cornering ABS. |
| Lốp trước | Pirelli Diablo Rosso III, 120/70 ZR17 |
| Lốp sau | Pirelli Diablo Rosso III, 180/55 ZR17 |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 14,5 l |
| Chiều dài cơ sở | 1493 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 870 mm |
| Trọng lượng khô | 200 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati Hypermotard
| Thông số | Ducati Monster 937 |
| Động cơ | 937cc, Testatretta 11 °, V2 – 90 °, 4 van trên mỗi xi-lanh, hệ thống van khử mô-đun, làm mát bằng chất lỏng. |
| Quyền lực | 111HP |
| Đường kính x hành trình piston | 94 mm x 67,5 mm |
| Tỷ lệ nén | 13,3: 1 |
| Phun nhiên liệu | Hệ thống phun xăng điện tử, thân bướm ga Ø 53 mm với hệ thống Ride-by-Wire. |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Bộ giảm thanh trước và bộ giảm thanh đôi, bộ chuyển đổi xúc tác và 2 đầu dò lambda. |
| Mô-men xoắn | 9,5 kgm (93 Nm, 69 lb ft) @ 6.500 vòng / phút |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Dép và ly hợp ướt đa tầng tự trợ động với điều khiển thủy lực. |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ |
| Ổ đĩa cuối cùng | Nhông xích, nhông trước z15, nhông sau z43 |
| Khung gầm | |
| Hệ thống treo trước | Phuộc USD Ø 43 mm |
| Hệ thống treo phía sau | Liên kết tiến bộ, monoshock có thể điều chỉnh tải trước, cánh tay đòn hai mặt bằng nhôm. |
| Phanh trước | Đĩa bán nổi 2 x Ø 320 mm, kẹp phanh Brembo M4.32 monobloc 4 pít-tông gắn xuyên tâm, xi-lanh chính hướng tâm, phanh ABS. |
| Phanh sau | Đĩa đường kính Ø 245 mm, kẹp phanh Brembo 2 piston, phanh ABS. |
| Lốp trước | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Lốp sau | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 14 l |
| Chiều dài cơ sở | 1.474 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 820 mm |
| Trọng lượng khô | 166 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati Monster 937
| Thông số | Ducati Multistrada V4 |
| Động cơ | Động cơ Testastretta DVT L-twin 1.262cc làm mát bằng chất lỏng |
| Quyền lực | 158,3 HP |
| Đường kính x hành trình piston | 106 x 71,5 mm |
| Tỷ lệ nén | 13.0: 1 |
| Phun nhiên liệu | Hệ thống phun xăng điện tử của Bosch, thân bướm ga hình elip Øeq 56 mm với hệ thống Ride-by-Wire |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Bộ giảm thanh đơn bằng thép không gỉ, bộ chuyển đổi xúc tác và 2 đầu dò lambda |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Hành động nhẹ, Ướt, Ly hợp đa điểm với điều khiển thủy lực, Tự động trợ lực khi truyền động, Hành động trượt khi chạy quá tốc độ |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ với lên / xuống Ducati Quick Shift (DQS) |
| Ổ đĩa cuối cùng | Chuỗi; Nhông trước Z15, Nhông sau Z43 |
| Khung gầm | |
| Hệ thống treo trước | Phuộc usd Ø 48 mm có thể điều chỉnh hoàn toàn, Nén điện tử và điều chỉnh giảm xóc hồi phục với Hệ thống treo Evo Ducati Skyhook (DSS) |
| Hệ thống treo phía sau | Monoshock có thể điều chỉnh hoàn toàn, Nén điện tử, giảm chấn phục hồi và điều chỉnh tải trước lò xo với Hệ thống treo Evo Ducati Skyhook (DSS), Tay đòn hai mặt bằng nhôm |
| Phanh trước | Đĩa bán nổi 2 x Ø 320 mm, kẹp phanh Brembo monobloc M4.32-piston gắn xuyên tâm, 2 đệm, bơm hướng tâm, Bosch Cornering ABS |
| Phanh sau | |
| Lốp trước | Pirelli Scorpion Trail II 120/70 ZR 19 (xe tương tự cũng cho Pirelli Scorpion Rally, các biện pháp tương tự) |
| Lốp sau | Pirelli Scorpion Trail II 170/60 ZR 17 (xe tương tự cũng dành cho Pirelli Scorpion Rally, các biện pháp tương tự) |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 30 l |
| Chiều dài cơ sở | 1.592 mm |
| Đường mòn | 112 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 860 mm, 880 mm với phụ kiện ghế cao, 840 mm với phụ kiện ghế thấp |
| Trọng lượng khô | 225 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati Multistrada
| Thông số | Ducati Panigale |
| Động cơ | 1.103 cc, Desmosedici Stradale 90 ° V4, trục khuỷu quay ngược chiều, 4 thời gian Desmodromic, 4 van trên mỗi xi lanh, làm mát bằng chất lỏng |
| Quyền lực | 210 HP |
| Đường kính x hành trình piston | 81 x 53,5 mm |
| Tỷ lệ nén | 14.0: 1 |
| Phun nhiên liệu | Hệ thống phun xăng điện tử. Kim phun kép trên mỗi xi lanh. Thân bướm ga hình elip hoàn toàn bằng dây. Hệ thống nạp có chiều dài thay đổi |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Hệ thống 4-2-1-2, với 2 bộ chuyển đổi xúc tác và 4 đầu dò lambda. |
| Mô-men xoắn | 123,6 Nm (91,2 lb-ft) @ 9.500 vòng / phút |
| 122,8 Nm (90,6 lb-ft) @ 11.000 vòng / phút (USA / CAN / MEX) | |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Dép được điều khiển bằng thủy lực và ly hợp ướt đa điểm tự phụ trợ. Tự chảy máu chủ xi lanh. |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ với Ducati Quick Shift (DQS) lên / xuống EVO 2 |
| Ổ đĩa cuối cùng | Xích 525; Nhông trước 16; Nhông sau 41 |
| CHASSIS | |
| Hệ thống treo trước | Ống bên trong mạ crôm 43 mm của phuộc Showa có thể điều chỉnh hoàn toàn |
| Hệ thống treo phía sau | Bộ Sachs có thể điều chỉnh hoàn toàn. Cánh tay đòn một mặt bằng nhôm |
| Phanh trước | Đĩa bán nổi 2 x 330 mm, kẹp phanh Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) 4 pít-tông gắn xuyên tâm với Bosch Cornering ABS EVO. Tự chảy máu chủ xi lanh. |
| Phanh sau | Đĩa 245 mm, kẹp 2 piston với Bosch Cornering ABS EVO |
| Lốp trước | Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17 |
| Lốp sau | Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17 |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 17 l |
| Chiều dài cơ sở | 1.469 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 850 mm |
| Trọng lượng khô | 175 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati Panigale
| Thông số | Ducati SuperSport 950 |
| Động cơ | Động cơ xi-lanh đôi 11 độ Testastretta 937cc |
| Quyền lực | 110 HP |
| Đường kính x hành trình piston | 94 x 67,5 mm |
| Tỷ lệ nén | 12,6 ± 0,5: 1 |
| Hệ thống nhiên liệu | Hệ thống phun xăng điện tử, thân bướm ga Æ 53 mm với đầy đủ tính năng Ride-by-Wire. |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Hệ thống 2-1-2 nhẹ với bộ chuyển đổi xúc tác và hai đầu dò lambda. Bộ giảm thanh kép bằng nhôm. |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Dép và ly hợp ướt nhiều tầng tự trợ động với điều khiển thủy lực. Trụ chủ tự chảy máu |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ với Ducati Quick Shift (DQS) lên / xuống EVO. |
| Ổ đĩa cuối cùng | Chuỗi; Nhông trước 15; Nhông sau 43 |
| CHASSIS | |
| Hệ thống treo trước | Phuộc Marzocchi Æ 43 mm usd có thể điều chỉnh hoàn toàn |
| Hệ thống treo phía sau | Liên kết tăng dần với monoshock Sachs có thể điều chỉnh. Cánh tay đòn một mặt bằng nhôm. |
| Phanh trước | Đĩa bán nổi 2 x 320 mm, kẹp phanh Monobloc Brembo M4-32 gắn hướng tâm, 4 piston, bơm hướng tâm với Bosch Cornering ABS. Tự chảy máu chủ xi lanh. |
| Phanh sau | Đĩa 245 mm, thước cặp 2 pít-tông, Bosch Cornering ABS |
| Lốp trước | Pirelli Diablo Rosso III 120/70 ZR17 |
| Lốp sau | Pirelli Diablo Rosso III 180/55 ZR17 |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 16 l |
| Chiều dài cơ sở | 1,478 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 810 mm |
| Trọng lượng khô | 184 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati SuperSport 950
| Thông số | Ducati Streetfighter |
| Động cơ | 1103cc, Desmosedici Stradale 90 ° V4, trục khuỷu quay về phía sau, 4 van được truyền động bằng mô-đun trên mỗi xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng |
| Quyền lực | 208 HP |
| Đường kính x hành trình piston | 81 x 53,5 mm |
| Tỷ lệ nén | 14.0: 1 |
| Phun nhiên liệu | Hệ thống phun xăng điện tử. Kim phun kép trên mỗi xi lanh. Thân bướm ga hình elip hoàn toàn bằng dây. |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Hệ thống 4-2-1-2, với 2 bộ chuyển đổi xúc tác và 2 đầu dò lambda. Hệ thống 4-2-1-2, với 2 bộ chuyển đổi xúc tác và 4 đầu dò lambda * |
| Mô-men xoắn | 123 Nm (90,4 lb-ft) @ 11.500 vòng / phút 123 Nm (90,4 lb-ft) @ 9.500 vòng / phút * |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Bộ ly hợp khô trượt điều khiển bằng thủy lực. Trụ chủ tự chảy máu |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ với Ducati Quick Shift (DQS) lên / xuống EVO 2 |
| Ổ đĩa cuối cùng | Xích 525; Nhông trước 15; Nhông sau 42 |
| Khung gầm | |
| Hệ thống treo trước | Phuộc điều chỉnh hoàn toàn Öhlins NIX30 43 mm với xử lý TiN. Nén điện tử và điều chỉnh giảm chấn phục hồi với chế độ dựa trên sự kiện Öhlins Smart EC 2.0 |
| Hệ thống treo phía sau | Phuộc Ohlins TTX36 có thể điều chỉnh hoàn toàn. Nén điện tử và điều chỉnh giảm xóc hồi phục với chế độ dựa trên sự kiện Öhlins Smart EC 2.0. Cánh tay đòn một mặt bằng nhôm |
| Phanh trước | Đĩa bán nổi 2 x 330 mm, kẹp phanh Brembo Monobloc Stylema® R 4 pít-tông gắn xuyên tâm với Bosch Cornering ABS EVO. Trụ chủ tự chảy máu |
| Phanh sau | Đĩa 245 mm, kẹp 2 piston với Bosch Cornering ABS EVO |
| Lốp trước | Pirelli Diablo Rosso Corsa II 120/70 ZR17 |
| Lốp sau | Pirelli Diablo Rosso Corsa II 200/60 ZR17 |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 16 l |
| Đường mòn | 100 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 845 mm |
| Trọng lượng khô | 196 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati Streetfighter
| Thông số | Ducati DesertX |
| Động cơ | Ducati Testastretta 937cc 11 °, xi-lanh L-Twin, hệ thống van Desmodromic, 4 van trên mỗi xi-lanh, làm mát bằng dung dịch |
| Quyền lực | 110 HP |
| Đường kính x hành trình piston | 94 x 67,5 mm |
| Tỷ lệ nén | 13,3: 1 |
| Phun nhiên liệu | Hệ thống phun xăng điện tử của Bosch, thân bướm ga Ø53 mm với hệ thống đi dây |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Bộ giảm thanh đơn bằng thép không gỉ, bộ chuyển đổi xúc tác và 2 đầu dò lambda |
| Mô-men xoắn | 92 Nm (68 lb-ft, 9,4 kgm) @ 6.500 vòng / phút |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Dép và ly hợp ướt nhiều tầng tự phụ trợ với điều khiển thủy lực |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ với Ducati Quick Shift (DQS) lên / xuống |
| Ổ đĩa cuối cùng | Nhông xích, nhông trước Z15, nhông sau Z49 |
| Khung gầm | |
| Hệ thống treo trước | Phuộc ngược KYB Ø 46 mm, có thể điều chỉnh hoàn toàn |
| Hệ thống treo phía sau | KYB monoshock, có thể điều chỉnh hoàn toàn, điều chỉnh tải trước từ xa, cánh tay đòn hai mặt bằng nhôm |
| Phanh trước | Đĩa bán nổi mặt bích nhôm 2 x Ø 320 mm, kẹp phanh Brembo monobloc 4 piston gắn xuyên tâm, Bosch Cornering ABS |
| Phanh sau | Đĩa Ø 265 mm, thước cặp 2 piston nổi Brembo, ABS ở góc cua Bosch |
| Lốp trước | Pirelli Scorpion Rally STR 90/90 – 21 M / C 54V M + S TL (A) |
| Lốp sau | Pirelli Scorpion Rally STR 150/70 R18 M / C 70V M + S TL |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 21 l |
| Chiều dài cơ sở | 1608 mm |
| Đường mòn | 122 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 875 mm, 890 mm với phụ kiện ghế cao |
| Trọng lượng khô | 202 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati DesertX
| Thông số | Ducati Scrambler Tribute Pro |
| Loại động cơ | L-Twin, phân phối Desmodromic, 2 van trên mỗi xi lanh, làm mát bằng không khí |
| GIẢI PHÓNG | 1.079 cc |
| ĐƯỜNG KÍNH X HÀNH TRÌNH PISTON | 98 x 71 mm |
| TỶ LỆ NÉN | 0.459027778 |
| SỨC MẠNH | 63 kW (86 mã lực) @ 7.500 vòng / phút |
| TORQUE | 88 Nm (65 lb-ft, 9,0 kgm) @ 4.750 vòng / phút |
| PHUN NHIÊN LIỆU | Phun xăng điện tử, thân bướm ga Ø55 mm với đầy đủ Ride by Wire (RbW) |
| KHÍ THẢI | Hệ thống 2-1-2 với bộ chuyển đổi xúc tác và 2 đầu dò lambda, bộ giảm âm đôi bằng thép không gỉ với nắp nhôm và nắp cuối |
| TRUYỀN TẢI | |
| GEARBOX | 6 tốc độ |
| TỈ LỆ | 1 = 37/15 2 = 30/17 3 = 28/20 4 = 26/22 5 = 24/23 6 = 23/24 |
| Ổ đĩa chính | Bánh răng cắt thẳng; Tỷ lệ 1.85: 1 |
| DRIVE CUỐI CÙNG | Chuỗi; Nhông trước 15; Nhông sau 39 |
| CLUTCH | Hành động nhẹ, ướt, ly hợp đa điểm với điều khiển thủy lực. Hành động tự trợ động trên ổ đĩa, hành động trượt khi chạy quá mức |
| Khung gầm | |
| KHUNG | Khung lưới thép hình ống |
| HỆ THỐNG TREO TRƯỚC | Marzocchi phuộc usd Ø45 mm có thể điều chỉnh hoàn toàn |
| BÁNH TRƯỚC | Bánh xe nhôm có móc, 3,50 “x 18” |
| LỐP TRƯỚC | Pirelli MT 60 RS 120/70 ZR18 |
| REAR SUSPENSION | Liên kết tiến bộ với monoshock Kayaba có thể điều chỉnh, cánh tay đòn hai mặt bằng nhôm |
| BÁNH SAU | Bánh xe nhôm có móc, 5,50 “x 17” |
| REAR LỐP | Pirelli MT 60 RS 180/55 ZR17 |
| THẮNG TRƯỚC | Đĩa bán nổi 2 x Ø320 mm, kẹp phanh Brembo Monobloc M4.32 gắn hướng tâm, 4 piston, bơm hướng trục với Bosch Cornering ABS là thiết bị tiêu chuẩn |
| PHANH SAU | Đĩa Ø245 mm, kẹp nổi 1 piston với Bosch Cornering ABS là thiết bị tiêu chuẩn |
| BẢNG ĐIỀU KHIỂN | LCD |
| KÍCH THƯỚC & TRỌNG LƯỢNG | |
| BÁNH XE | 1.514 mm |
| RAKE | 24 ° .5 |
| TRAIL | 111 mm |
| CÔNG SUẤT THÙNG NHIÊN LIỆU | 15 l |
| TRỌNG LƯỢNG KHÔ | 194 kg |
| GIẢM CÂN | 211 kg |
| SỐ LƯỢNG GHẾ | Ghế đôi |
| THIẾT BỊ TIÊU CHUẨN | Chế độ lái, Chế độ điện, Gói an toàn Ducati (ABS khi vào cua + DTC), RbW, đèn LED hướng dẫn, đèn sau LED với đèn khuếch tán, đồng hồ LCD với chỉ báo mức nhiên liệu và hộp số, Bình thép với các tấm bên nhôm có thể hoán đổi cho nhau, Máy- Nắp đai nhôm hoàn thiện, Ngăn chứa đồ dưới ghế với ổ cắm USB |
| THIẾT BỊ TRIBUTE PRO | Bánh xe màu đen, yên xe màu nâu với tấm lót chuyên dụng, tay lái thể thao bằng nhôm có phần thay đổi được, gương chiếu hậu tròn, đồ họa tùy chỉnh trên thùng và ốp bên |
>>> Xem chi tiết Ducati Scrambler Tribute Pro
| Thông số | Ducati Scrambler Urban Motard |
| Động cơ | 803cc, L-Twin, phân phối Desmodromic, 2 van trên mỗi xi lanh, làm mát bằng không khí |
| Quyền lực | 73 Hp |
| Đường kính x hành trình piston | 88 x 66 mm |
| Tỷ lệ nén | 0.459027778 |
| Phun nhiên liệu | Phun xăng điện tử, thân bướm ga 50 mm |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Bộ giảm thanh bằng thép không gỉ với bộ chuyển đổi xúc tác và 2 đầu dò lambda, ống đuôi bằng nhôm |
| Mô-men xoắn | 48,8 lb-ft (66,2 Nm) @ 5.750 vòng / phút |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Dép được điều khiển bằng thủy lực và ly hợp đa điểm ướt tự phụ trợ |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ |
| Ổ đĩa cuối cùng | Xích, nhông trước 15, nhông sau 46 |
| Khung gầm | |
| Hệ thống treo trước | Phuộc ngược Kayaba 41 mm |
| Hệ thống treo phía sau | Giảm xóc sau Kayaba, có thể điều chỉnh tải trước |
| Phanh trước | Đĩa Ø330 mm, thước kẹp 4 pít-tông xuyên tâm với ABS Cornering ABS là thiết bị tiêu chuẩn của Bosch |
| Phanh sau | Đĩa Ø245 mm, kẹp nổi 1 piston với Bosch Cornering ABS là thiết bị tiêu chuẩn |
| Lốp trước | Pirelli Diablo Rosso III – 120/70-ZR17 |
| Lốp sau | Pirelli Diablo Rosso III – 180/55-ZR17 |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 13,5 l |
| Chiều dài cơ sở | 1.436 mm |
| Đường mòn | 94 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 805 mm |
| Trọng lượng khô | 180 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati Scrambler Urban Motard
| Thông số | Ducati Scrambler Icon |
| Động cơ | 803cc, L-Twin, phân phối Desmodromic, 2 van trên mỗi xi lanh, làm mát bằng không khí |
| Quyền lực | 73 mã lực |
| Đường kính x hành trình piston | 88 x 66 mm |
| Tỷ lệ nén | 0.459027778 |
| Phun nhiên liệu | Phun xăng điện tử, thân bướm ga 50 mm |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Hệ thống xả với bộ giảm âm đơn bằng thép không gỉ, nắp giảm thanh bằng nhôm, bộ chuyển đổi xúc tác và 2 đầu dò lambda |
| Mô-men xoắn | 6,7 Kgm (66,2 Nm) @ 5750 vòng / phút |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Dép được điều khiển bằng thủy lực và ly hợp đa điểm ướt tự phụ trợ |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ |
| Ổ đĩa cuối cùng | Xích, nhông trước 15, nhông sau 46 |
| CHASSIS | |
| Hệ thống treo trước | Phuộc ngược Kayaba 41 mm |
| Hệ thống treo phía sau | Giảm xóc sau Kayaba, điều chỉnh tải trước. |
| Phanh trước | Đĩa Ø330 mm, thước kẹp 4 pít-tông xuyên tâm với ABS Cornering ABS là thiết bị tiêu chuẩn của Bosch |
| Phanh sau | Đĩa Ø245 mm, kẹp nổi 1 piston với Bosch Cornering ABS là thiết bị tiêu chuẩn |
| Lốp trước | Pirelli MT 60 RS 110/80 R18 |
| Lốp sau | Pirelli MT 60 RS 180/55 R17 |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 13,5 l – 3,57 gallon (Mỹ) |
| Chiều dài tối đa | 2,100 – 2,165 mm |
| Chiều rộng tối đa | 855 mm |
| Chiều cao tối đa | 1.150 mm (bình chứa phanh) |
| Chiều dài cơ sở | 1.445 mm |
| Cào | 24 ° |
| Đường mòn | 112 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 798 mm – yên xe thấp 778 mm có sẵn dưới dạng phụ kiện |
| Trọng lượng khô | 173 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati Scrambler Icon
Ducati Scrambler 1100 Sport Pro
| Thông số | Ducati Scrambler 1100 Sport Pro |
| Động cơ | 1079cc, L-Twin, phân phối Desmodromic, 2 van trên mỗi xi lanh, làm mát bằng không khí |
| Quyền lực | 86 mã lực (63 kW) 7.500 vòng / phút / phút |
| Đường kính x hành trình piston | 98 x 71 mm |
| Tỷ lệ nén | 0.459027778 |
| Phun nhiên liệu | Phun xăng điện tử, thân bướm ga Ø55 mm với đầy đủ Ride by Wire (RbW) |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Hệ thống 2-1-2 với bộ chuyển đổi xúc tác và 2 đầu dò lambda, bộ giảm âm đôi bằng thép không gỉ với nắp nhôm và nắp cuối |
| Mô-men xoắn | 65 lb-ft (88 Nm) @ 4.750 vòng / phút |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Hành động nhẹ, ướt, ly hợp đa điểm với điều khiển thủy lực. Hành động tự trợ động trên ổ đĩa, hành động trượt khi chạy quá mức |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ |
| Ổ đĩa cuối cùng | Chuỗi; Nhông trước 15; Nhông sau 39 |
| CHASSIS | |
| Hệ thống treo trước | Phuộc Öhlins có thể điều chỉnh hoàn toàn Ø48 mm usd |
| Hệ thống treo phía sau | Öhlins monoshock, có thể điều chỉnh tải trước và phục hồi |
| Phanh trước | Đĩa bán nổi 2 x Ø320 mm, kẹp phanh Brembo Monobloc M4.32 gắn hướng tâm, 4 piston, bơm hướng trục với Bosch Cornering ABS là thiết bị tiêu chuẩn |
| Phanh sau | Đĩa Ø245 mm, kẹp nổi 1 piston với Bosch Cornering ABS là thiết bị tiêu chuẩn |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 15 l |
| Chiều dài tối đa | 2.190 mm |
| Chiều rộng tối đa | 920 mm |
| Chiều cao tối đa | 1.290 mm |
| Chiều dài cơ sở | 1.514 mm |
| Cào | 24 ° .5 |
| Đường mòn | 111 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 810 mm |
| Trọng lượng khô | 189 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati Scrambler 1100 Sport Pro
| Thông số | Ducati Scrambler NightShift |
| Động cơ | Động cơ Desmodromic L-twin 803cc |
| Quyền lực | 86 HP |
| Đường kính x hành trình piston | 88 x 66 mm |
| Tỷ lệ nén | 0.459027778 |
| Hệ thống nhiên liệu | Phun xăng điện tử, thân bướm ga 50 mm |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Bộ giảm thanh bằng thép không gỉ với bộ chuyển đổi xúc tác và 2 đầu dò lambda, ống đuôi bằng nhôm |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Dép được điều khiển bằng thủy lực và ly hợp đa điểm ướt tự phụ trợ |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ |
| Ổ đĩa cuối cùng | Chuỗi; nhông trước 15, nhông sau 46 |
| Khung gầm | |
| Hệ thống treo trước | Phuộc ngược Kayaba 41 mm |
| Hệ thống treo phía sau | Giảm xóc sau Kayaba, có thể điều chỉnh tải trước |
| Phanh trước | Đĩa Ø330 mm, thước kẹp 4 pít-tông xuyên tâm với ABS Cornering ABS là thiết bị tiêu chuẩn của Bosch |
| Phanh sau | Đĩa Ø245 mm, kẹp nổi 1 piston với Bosch Cornering ABS là thiết bị tiêu chuẩn |
| Lốp trước | Pirelli MT 60 RS 110/80 R18 |
| Lốp sau | Pirelli MT 60 RS 180/55 R17 |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 13,5 l |
| Chiều dài cơ sở | 1.445 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 798 mm |
| Trọng lượng khô | 180 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati NightShift
| Thông số | Ducati Scrambler Desert Sled |
| Động cơ | 803cc, L-Twin, phân phối Desmodromic, 2 van trên mỗi xi lanh, làm mát bằng không khí |
| Quyền lực | 73 mã lực (53,6 kW) 8250 vòng / phút |
| Đường kính x hành trình piston | 88 x 66 mm |
| Tỷ lệ nén | 0.459027778 |
| Phun nhiên liệu | Phun xăng điện tử, thân bướm ga 50 mm |
| Người khởi xướng | Điện |
| Khí thải | Bộ giảm thanh bằng thép không gỉ với bộ chuyển đổi xúc tác và 2 đầu dò lambda, ống đuôi bằng nhôm |
| Mô-men xoắn | 6,7 Kgm (66,2 Nm) @ 5750 vòng / phút |
| HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC | |
| Ly hợp | Dép được điều khiển bằng thủy lực và ly hợp đa điểm ướt tự phụ trợ |
| Quá trình lây truyền | 6 tốc độ |
| Ổ đĩa cuối cùng | Xích, nhông trước 15, nhông sau 46 |
| CHASSIS | |
| Hệ thống treo trước | Phuộc usd có thể điều chỉnh hoàn toàn 46mm |
| Hệ thống treo phía sau | Giảm xóc sau Kayaba, có thể điều chỉnh tải trước và bật lại. Cánh tay đòn hai mặt bằng nhôm |
| Phanh trước | Đĩa Ø330 mm, thước kẹp 4 pít-tông xuyên tâm với ABS Cornering ABS là thiết bị tiêu chuẩn của Bosch |
| Phanh sau | Đĩa Ø245 mm, kẹp nổi 1 piston với Bosch Cornering ABS là thiết bị tiêu chuẩn |
| Lốp trước | Pirelli SCORPION ™ RALLY STR 120/70 R19 |
| Lốp sau | Pirelli SCORPION ™ RALLY STR 170/60 R17 |
| Dung tích thùng nhiên liệu | 13,5 l |
| Chiều dài tối đa | 2.200 mm |
| Chiều rộng tối đa | 940 mm (gương) |
| Chiều cao tối đa | 1.213 mm (bình chứa phanh) |
| Chiều dài cơ sở | 1,505 mm |
| Chiều cao ghế ngồi | 860 mm – ghế thấp 840 mm có sẵn dưới dạng phụ kiện |
| Trọng lượng khô | 193 kg |
>>> Xem chi tiết Ducati Desert Sled
Mua xe máy Ducati trả góp
Mua xe máy trả góp tại đại lý xe máy Ducati Đà Nẵng và các tỉnh thành khác nhau có gì khác biệt? Có nên mua xe mô tô Ducati trả góp? Mua xe mô tô Ducati trả góp tại Bank nào? Hồ sơ thủ tục cần chuẩn bị? Người mua xe cần tối thiểu bao nhiêu tiền để mua xe máy Ducati trả góp? Không chứng minh được thu nhập có vay bank được không? Nợ xấu có vay bank được không? Độc thân vay vốn? Học sinh, sinh viên có mua được xe máy trả góp? Mua xe mô tô Ducati trả góp trong bao lâu?…. và rất nhiều câu hỏi khác liên quan đến ngân hàng trong việc cho mua xe mô tô Ducati trả góp.
Tất cả các thắc mắc này quý khách vui lòng liên hệ trực tiếp tư vấn để nhận được các câu trả lời thỏa đáng.
Đăng ký mua xe & sửa chữa tại đại lý xe máy Ducati Đà Nẵng
Khách hàng có thể đăng ký nhận thông tin sản phẩm, báo giá xe, phụ kiện đồ cơi và các loại phụ tùng thay thế … hay tại nơi mình đang sinh sống dưới sự hỗ trợ tối đa từ nhân viên bán hàng. Đại lý xe máy Ducati Đà Nẵng luôn mang tới sự phục vụ chuyên nghiệp và các dịch vụ tiện ích tốt nhất tới người tiêu dùng.
- Đăng ký nhận báo giá
- Đăng ký bảo dưỡng, sửa chữa
- Đăng ký làm bảo hiểm vật chất
- Đăng ký mua bán phụ tùng chính hãng
- Tư vấn lắp đặt phụ kiện, đồ chơi trang trí
(Khách hàng có thể đăng ký thông tin ở dưới chân trang)
Mua xe máy Ducati Cũ, Đổi mô tô Ducati mới
Đại lý xe máy Ducati Đà Nẵng còn có thêm các dịch vụ hỗ trợ thu mua các mẫu xe ô tô cũ từ mọi thương hiệu với chuyên viên thẩm định xe cũ chuyên nghiệp. Hình thức thu mua nhanh chóng với các sản phẩm xe cũ được định giá cao. Bên cạnh đó, người mua có thể dễ dàng đổi từ xe cũ sang các dòng xe Ducati mới tại Đại lý xe máy Ducati Đà Nẵng một cách nhanh chóng với các thủ tục sang tên nhanh gọn.
- Thẩm định chất lượng xe cũ, thân vỏ, động cơ và pháp lý của xe
- Định giá xe cũ theo thị trường và theo chất lượng
- Tư vấn thủ tục rút hồ sơ, sang tên
- Tư vấn mua xe cũ trả góp
Xin chân thành cảm ơn quý khách đã ghé thăm Đại lý xe máy Ducati Đà Nẵng !
